KLM & elektrisch vliegen

Vliegtuigen die met batterijen een elektromotor aandrijven en geen CO2 uitstoten. Er wordt door onderzoekers hard aan gewerkt, maar helaas is het op dit moment voor het voor de commerciële luchtvaart nog een brug te ver. Nog wel. Want hoewel er vanwege de beperkte batterijtechnologie nog geen elektrische vliegtuigen beschikbaar zijn, worden er wereldwijd hoopgevende initiatieven ontplooid. KLM juicht dit toe en zou graag elektrische vliegtuigen inzetten.

KLM volgt de ontwikkelingen rondom elektrisch vliegen op de voet. Wij worden hierover geadviseerd door onze kennispartners, zoals de Technische Universiteit Delft (TU Delft). De TU analyseert de haalbaarheid van hybride of alternatieve voortstuwingstechnologieën en elektrische luchtvaart.

2050 stip aan de horizon

Verwacht wordt dat er rond 2050 elektrische alternatieven voor de commerciële luchtvaart zijn. Dat blijft de komende jaren dus nog een stip aan de horizon. Daarom richt KLM zich op dit moment op de ontwikkeling en het gebruik van duurzame vliegtuigbrandstof, zoals bio-kerosine of synthetische brandstof. Deze zorgen voor veel minder vervuiling en vervangen de conventionele, fossiele brandstof.

De “Flying V”

Ook draagt KLM bij aan onderzoek van TU Delft naar een nieuw vliegtuigdesign, bekend als de “Flying V”. Dit ontwerp, waarbij de passagierscabine, het vrachtdek en de brandstoftanks zijn geïntegreerd in de vleugel, moet door een betere aerodynamische vorm en een lager gewicht 20% minder brandstof gaan gebruiken dan de Airbus A350, het meest moderne vliegtuig van nu. In het huidige ontwerp vliegt de Flying-V nog op kerosine, maar het vliegtuig kan eenvoudig worden aangepast aan innovaties op het gebied van voortstuwing, zoals elektrisch-gesteunde straalmotoren.

Duurzame kerosine grootschalig ingezet

Om onze ambitie waar te maken om voor 2030 minder CO2 uit te stoten dan in 2005, investeert KLM grootschalig in een nieuwe, duurzame kerosinefabriek in Delfzijl. Dit is de eerste grote fabriek voor duurzame kerosine in Europa. Hiermee is KLM de eerste luchtvaartmaatschappij ter wereld die op deze grote schaal in duurzame vliegtuigbrandstof investeert. De duurzame kerosine die KLM vanaf 2022 van de fabriek afneemt, wordt gewonnen uit afval van regionale industrieën. Denk hierbij bijvoorbeeld aan gebruikt frituurvet. Bij de productie wordt géén gebruik gemaakt van voedselgewassen, zoals soja- of palmolie.

85% minder CO2-uitstoot

De nieuwe, duurzame brandstof zorgt voor 85% minder CO2-uitstoot, vergeleken met de gewone, fossiel brandstof. KLM bespaart door de nieuwe fabriek per jaar ruim 200.000 ton CO2-uitstoot. Dit staat gelijk aan 1000 keer vliegen van Amsterdam naar Rio de Janeiro.